Vigotas a granel
Las vigotas son bloques de madera —a manera de motones—, con 3 ojos y una ranura, que permiten atesar los obenques
y las burdas que sostienen en su lugar a los mástiles. Los ojos son perforaciones equidistantes a lo largo del círculo,
esto es, separadas 120° entre sí.
Por su posición en los costados de la nave donde serán muy visibles, se debe trabajar con precisión para no desmejorar
la apariencia del modelo.
Como se requieren bastantes, describo aquí un método que me ha dado buenos resultados.
Herramientas
Mototool y su pedestal
Brocas de 1, 2 y 8 mm
Sierra caladora de vaivén
Mordaza con guías de perforación
Sujetador de bronce hecho en casa
Limas triangular, redonda y plana
Papel de lija, varias graduaciones
Materiales
Redondo de madera dura de Ø 8 mm
Ante todo, se deben fabricar dos implementos que nos permitirán que todas las vigotas queden iguales, y que su hechura no sea una “tortura china”:
El primero es la mordaza que facilitará el que los agujeros queden a 120° entre sí y centrados en el cuerpo de
la vigota. Se hace con una bisagra plana de buen tamaño.
Con la bisagra cerrada, se perforan al tiempo ambas alas con broca de 2 mm, para marcar el centro de la posición de la vigota.
Usando como guía uno de estos agujeros, en una de las alas se perfora con broca de 8 mm el agujero que servirá de cama
para alojar la vigota.
En la otra, con centro en la perforación de 2 mm, se trazan los radios a 120° donde quedarán los centros de los
3 ojos y se traza un círculo de 5 mm de diámetro. La intersección de este círculo con los 3 radios, da
la posición de los centros de los 3 ojos. Se perforan las guías de los ojos con broca de 1 mm., y está lista
para su uso la mordaza.
Se puede obtener mayor precisión si en vez de trazar sobre la bisagra, se pega un pequeño dibujo del diseño
hecho en Autocad ®
El otro artilujio es un vástago que nos permitirá fijar la vigota al mandril del mototool,
para que al girar, podamos labrar la ranura, redondear los bordes y pulirla.
Se tornea una pieza de bronce con las dimensiones que aquí se muestran. En la cara mayor, se perforan 3 agujeros iguales en
tamaño y posición a los que tendá la vigota y se introducen —pegados con CA—, tres alambres de 1 mm que
servirán para agarrar la pieza que se trabajará.
Con esta herramientas auxiliares listas, procedemos a la fabricación propiamente dicha de las vigotas:
De un redondo de madera dura (como boj, por ejemplo) de 8 mm de diámetro, con la sierra de vaivén provista de una guía a la distancia apropiada, cortamos “tajadas” de 3 mm de espesor.
Previo un somero lijado de las pelusas de los bordes, introducimos la vigota en el agujero grande de la mordaza y hacemos las perforaciones para los ojos, utilizando el mototool en su pedestal.
Con el vástago de bronce en el mandril del mototool, introducimos los tres alambres en los
ojos de la vigota y con las limas procedemos a hacer la ranura perimetral, luego redondeamos el borde y lijamos esa cara de la vigota.
Es necesario hacer algo de presión hacia el aparato, para evitar que la vigota se zafe y salga despedida (les aseguro que
será casi imposible encontrarla en el piso del astillero).
Repetimos el procedimiento de redondeado y de lijado para la otra cara...
...y trendremos rápidamente las vigotas necesarias.